推进长三角一体化丨始发昆山至上海高铁开行满月,客流超两万
我的网站
service tel

{电话1}
{首页上方服务热线}

{参数1} {参数1} {参数2}

{电话1}

站内公告: {站内公告}
当前位置:主页 > 值得

推进长三角一体化丨始发昆山至上海高铁开行满月,客流超两万

时间:[时间=年/月/日]

今年4月10日零时起,始发昆山终到上海站的G7215次列车正式开始投入运营。

澎湃新闻(www.thepaper.cn)从铁路苏州站党办获悉,开行一个月来,G7215次列车客流总量达20900人次,日均近700人次。

G7215次列车每天早上7:03从昆山南站出发,7:21到达上海站,全程耗时仅18分钟,每个班次有1200余座位。

这是一列主要服务于上班族的“专列”。随着长三角一体化发展,以及沪昆同城化的加速,不少上海上班族选择在隔壁的江苏昆山居住,并乘坐高铁上下班。

因此,若排除一个月内的休息日因素,G7215在工作日的平均客流量或将大大超出700,上座率可观。

澎湃新闻从铁路苏州站获悉,在G7215开行之前,不少上班族反映昆山至上海,尤其是每天上班高峰期时车票很紧张,途径昆山的高铁,行至昆山时车票数量往往所剩无几。

G7215“专列”的开行,也基本解决了昆山至上海车票供不应求的难题。

澎湃新闻注意到,这并非首次出现始发昆山终到上海的高铁车次。此前,曾短暂出现过昆山南始发至上海的G9269次列车。

铁路苏州站党办相关负责人告诉澎湃新闻记者,“G9269次可以说就是现在的G7215次”,但当时只是临时旅客列车,而如今正式进入列车运行图,成为图定列车。

全程18分钟,中间不停站,二等座票价24.5元,1200余个座位。也就是说,G7215次单趟票价收入仅两三万元。从运营效率和盈利的角度,G7215堪称“奢侈”。

有知情人士表示,G7215次开行本身是亏本的,票价抵不过列车开行所产生的各项费用,但为了满足旅客出行需求,还是开行了这趟列车。

作者:澎湃新闻 袁杰

声明:本文由入驻搜狐号作者撰写,除搜狐官方账号外,观点仅代表作者本人,不代表搜狐立场。阅读 (0)

工艺

立即在线咨询 关闭